Historia del Transporte Publico de Guadalajara, Jalisco
Brinda el Servicio de la Historia del Transporte de Guadalajara

Rutas del Trolebus

 

Operan actualmente.

 

Ruta 400 Par Vial




Mapa anterior de de la Ruta 400 de 1984-1992 y 1995-2000.



Mapa Actual de la Ruta 400

 


Ésta ruta junto con la ruta 500, se inauguró en 1984, ésta pasa por puntos importantes como lo son el centro histórico como la Plaza Tapatía, Hospicio Cabañas, el centro comercial Centro Magno, Los Arcos, Estación del Tren Ligero 1 y 2 Mercado Felipe Ángeles entre otros.

 

* Existe el proyecto de ampliación, pero por el momento el servicio es prestado por unidades diesel que salen de la Terminal del Deposito N.-1 de la calle Abundancia hasta San Juan de Ocotan en la Carretera Aviaciónen Zapopan.


 


 

Mapa de ampliación con unidades de Autobuses de Diesel

 

Ruta 500 Obrero




Mapa anterior de de la Ruta 500 de 1984-1992 y 1995-2000.



Mapa Actual de la Ruta 500


 

Ésta ruta sale de la Glorieta Artesanoscon rumbo a Los Arcos, y al igual que la 400 pasa por el centro histórico de la ciudad.

 

Regresa por: Mariano Azuela-Av. Hidalgo-Av. República-Aquiles Serdán - Calza. Juan Pablo II.

 

* Existe el proyecto de ampliación, pero por el momento el servicio es prestado por unidades diesel que salen de la Terminal Depositon.-1 de la Calle Abundancia Hasta San Juan de Ocotan en Zapopan.



Mapa de ampliación con unidades de Autobuses de Diesel

 


Rutas que ya no operan ó desaparecieron.

 


El Eje Norte – Sur (Federalismo y Colon Desaparecida)



Estacion Juarez del Trolebus en los años de 1976 - 1988.



 

Mapa de las Estaciones de la Red del Eje Norte - Sur del Trolebús de los Años de 1976 - 1988.



Ruta 200: Centro de Zapopan / Glorieta Artesanos (Desaparecida)





Mapa anterior de de la Ruta 200 de 1976-1984 y 1995-2008.


Salía de la Glorieta de Obrero (Artesanos) hacia el centro de Zapopan. Era la ruta más antigua, ya que fue inaugurada en 1976 y dejo de prestar servicio en Julio de 2008 por obras en la cabecera municipal de Zapopan. Sin embargo en sus últimos años el servicio que prestaba era deficiente porque normalmente operaba con 4 unidades, y en ocasiones se reducía a ninguna.

 

* Existe el proyecto de ampliarla, pero por el momento el servicio es prestado por unidades diesel que salen del la Glorieta de Obrero (Artesanos) hasta Haciendas del Valle en Zapopan.



Mapa de ampliación con unidades de Autobuses de Diesel año 2008



 

Mapa de actual con las unidades de Autobuses de Diesel 2010

 

Ruta 300: Centro de Tlaquepaque / Plaza del Sol Zapopan (Desaparecida)





Mapa anterior de de la Ruta 300 de 1976-1984 y 1994.


Al igual con la Ruta 200 tambien era la ruta más antigua, ya que fue inaugurada en 1976 y dejo de prestar servicio en los años de 1990. Salía del centro comercial Plaza del Sol hacia el centro histórico de Tlaquepaque, A principios de la década de los 90, la ruta tenía dificultades de operación, ya que quedaba demasiado alejada de los talleres, esto porque, al construirse la línea 1 del Tren Ligero, el túnel que anteriormente era del Trolebús, se utilizó para la construcción de ésta, las unidades tenían que ser llevadas por grúas, y además, eran dejadas a la intemperie, por lo que aumentó su deterioro, y, posteriormente la ruta dejó de prestar servicio con Trolebuses.

 

* Sin embargo el servicio continuo con unidades diesel, en el mismo trayecto, hasta que a finales de la década de 1990 se amplió a Arenales Tapatíos y la Nueva Central de Autobuses, sin embargo la baja afluencia de usuarios, mas la deficiencia en el servicio y la falta de mantenimiento en unidades hizo que la ruta desapareciera por completo en 2003, hasta que en Marzo de 2009 tras la adquisición de nuevas unidades diesel la ruta inicio operaciones una vez más.



Mapa de ampliación con unidades de Autobuses de Diesel


 

Ruta 600: Miravalle / Huentitan el Bajo (Desaparecida)




Mapa anterior de de la Ruta 600 de 1994-2003.

Mapa anterior de de la Ruta 60 de Autobus de Dieseldel 2003-2009 .




Esta Ruta 600 fue inaugurada en los años de 1990. Hacía su recorrido a lo largo de las calzadas Independencia y Gobernador Curiel, sin embargo fue sustituida también por minibuses en 2003, cambiándose su número de ruta a 60, además dejó de operar en 2009, ya que todo su recorrido fue reemplazado por el Macrobús.


 


Mapa de la Linea 1 del Macrobus BRT (Bus Rapid Transit)

 

Rutas que nunca operaron


La única ruta que nunca se terminó fue la Ruta 700 de Tránsito-Polanquito, de ésta sólo quedó el sistema de catenaria.



1.-Catenaria en la Avenida Alcalde a un lado del CODE.

2.-Catenaria en la Calle Luis Covarrubias y la Avenida 8 de Julio en la Colonia Polanquito.



Mapa de la Ruta 700 Proyecto que nunca se realizo

 

Servicio

 

Horario Servicio Parador de las terminales: De Lunes a Domingos: 5.00 hrs a 21.30 hrs. ó Hasta 22.00 hrs. dependiendo de las rutas.


Municipio donde se presta el Servicio

Guadalajara.

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